豐田和大眾在國內分別代表了日系信仰和德系信仰，而這兩個品牌在許多細分領域都有著拳頭產品，但是卻很少有像漢蘭達和途昂這樣遭遇很多挑戰者卻紋絲不動的。這不，這次再有一款SUV來挑戰它們，而且出自中型車降價當緊湊型車的賣的品牌，這就是來自雪佛蘭的開拓者。
(資料圖片)
這次，雪佛蘭開拓者再次給出了相當大的誠意，作為一臺全系7座和2.0T+9AT動力的中大型 SUV，雪佛蘭開拓者共推出5款車型，售價區間為25.99-32.99萬元，這個同級極低的起售價格再次刷新了我們對雪佛蘭性價比的認知。
2019年，雪佛蘭全品牌銷量為512455輛，品牌排名15位。2019年的雪佛蘭是急切的，既想求量，又想提質，連續推出了科魯澤、創酷和創界等車型，又在品牌之夜上展出了未來的旗艦——開拓者。如果說科魯澤等車型代表了2019年雪佛蘭在量上的成功，那么開拓者則是雪佛蘭對質的追求。開拓者的上市必將意味著國產雪佛蘭首次跨越30萬元指導價的門檻。
不過，開拓者的這個價格直接面對的競爭市場是具備極強挑戰性的，這個市場里面具有兩個強大的競爭對手：一個是皮實耐用、好看還曾經加價的豐田漢蘭達，另一個是尺寸巨大，具有信仰光環的大眾途昂。開拓者在品牌上也好，知名度上也好，都劣于它們，這也要求開拓者必須在產品力上有獨特之處。
外觀上，開拓者能給人對變形金剛的充分聯想，且將提供RS版、Redline尚·紅版及標準版三種外觀可選。“X型雷霆”的前臉融合了最新的家族式設計，分體式大燈搭配貫穿式鍍鉻條卻顯示出格外的霸氣。雪佛蘭開拓者的這個分體式大燈是少有的能讓疆哥覺得協調的。
開拓者RS
開拓者Redline尚紅系列
開拓者標準版
開拓者的側面造型就有點獨特，主要來自后三角窗迅速上揚的窗線，坡度之大令造型棱角分明。D柱采用了懸浮車頂造型，緊跟潮流。新車長寬高為4999/1953/1728mm，軸距為2863mm，側面看起來還是足夠大的。
尾部最亮眼的地方，莫過于這對雙Y型LED尾燈，質感很好，視覺效果也十分出色。
內飾設計向來不是雪佛蘭的強項，不過開拓者這套內飾算是比較有特色，設計元素來源于科邁羅。開拓者RS使用一塊8英寸的液晶顯示儀表盤和10英寸懸浮式中控大屏，科技感十足。四個炮筒式的空調出風口，更是奪目。特別一提，RS版內飾增加了紅色縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板，會顯得更加年輕運動。
開拓者RS內飾
開拓者Redline內飾
開拓者標準版內飾
在動力方面，雪佛蘭向來具有極高的性價比。開拓者標配2.0T發動機，最大功率241Ps，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。頂配的開拓者RS將提供四驅系統，并配備Twin-Clutch功能，即在后橋兩側分別有離合器獨立控制扭矩，能實現左右后輪扭矩的連續分配。
在配置方面，開拓者標配全LED大燈、自動大燈、主動進氣格柵、雙片式電動全景天窗、駕駛員座椅10向電動調節、三區獨立全自動空調系統、車輛脫困輔助、扭矩矢量控制、動態剎車、前后一體式側安全氣簾和主動防翻滾保護等等，可以說入門版本基本夠看。
而在中高配版本上，開拓者又增加了二/三排電動座椅放倒、10英寸中控屏、陡坡緩降、主動安全輔助等科技配置。總的來看，開拓者在產品力上不能說是純粹打性價比牌，更多是貫徹雪佛蘭一貫的路子——走年輕運動路線。
近年來，雪佛蘭旗下的新產品均會推出時尚、運動風格的Readline或者RS系列產品，原廠自帶的運動套件/裝飾和比較高的性價比，使得雪佛蘭Readline和RS產品受到消費者歡迎，尤其是年輕消費者。據了解，2019年雪佛蘭銷量中Redline與RS車型銷量占比達76%。
可以看到的是，雪佛蘭開拓者仍將繼續走Readline和RS策略，不過有一點值得注意的是，開拓者這個價位段的產品是大多數年輕人消費不起的，主要消費群體的變化或者成為開拓者未來面對的主要問題。不過，年輕化是大趨勢，如果把開拓者視為品牌向上的一個象征，主要價格能夠跨到30萬元級別，開拓者就已經成功了！
標簽：
正式上市
